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國家糧食局副局長吳子丹2014年曾批露，我國每年僅在糧食儲存、運輸和加工環節造成的損失浪費，就高達350億公斤。在第36個“世界糧食日”到來之際，《環境與生活》記者就節約糧食的話題，采訪了國際非營利性智庫“第三世界網絡”咨詢研究員文佳筠博士。
中國已被視為工業化國家
人大重陽金融研究院客座研究員文佳筠博士畢業于美國加州Audi零件理工學院，曾在美國工作過一段時間，后移居德國。她長期關注可持續發展、第三世界農業等領域的問題，去過馬來西亞、印度尼西亞、泰國、南非、肯尼亞、哥斯達黎加、墨西哥、委內瑞拉等賓士零件許多第三世界國家考臺北汽車零件察。她在20汽車冷氣芯05年至2008年間，參與了全球400多位專家共同執筆的聯合國項目“國際農業知識與科技促進發展評估”，是該項目報告“東亞、南亞和太平洋地區”部分的主要作者之一。
9月23日晚上，文佳筠在北京建國門附近接受了《環境與生活》記者的采訪。針對“在有關食物浪費方面，中國在第三世界國家中處于什么水平”的問題，文博士介紹，“大體上講，全球的食物浪費數據顯示，發生在前端的占54%，后端是46%；發達國家的食物浪費主要發生在水箱精分銷、消費等后端環節，而發展中國家則主要發生在生產、收獲、運輸和儲福斯零件存等前端環節。”但是文博士強調說，“中國在這方面的表現其實是處于發達國家的狀態，就是在生產和前端的浪費量比例較小，但后端的浪費量多一些。”
為了說明問題，文博士向記者提供了一份聯合國糧BMW零件農組織的文件，文件在統計食物浪費現象時，把中國和日本、韓國歸為一類，稱之為“Industrialized Asia（亞洲工業化地區）”。就2009年的情況來看，亞洲工業化地區的食物浪費程度不如美國和澳大利亞、新西蘭，但汽車材料報價與歐洲接近；而拉丁美洲、南亞、東南亞地區在節約糧食方面做得比較好（詳見圖表《2009年世界各地食物浪費情況示意圖》）。
2008年8月，文佳筠博士在美國加州威利茨小鎮參觀杰森 布拉福德（Jason Bradfo斯柯達零件rd）的有機農場。杰森布拉福德曾是加州德系車零件大學戴維斯分校的植物學教授，他深感氣候變化對目前農業模式帶來的巨大沖擊，所汽車材料以放棄教職投身有機農藍寶堅尼零件業。圖中器械是杰森布拉福德自制的太陽能烘干機，用于水果和蔬菜的脫水保存。
封閉式糧倉可防鼠患
最近幾十年，中國的基礎設施建設突飛猛進，這也讓中國的倉儲汽車零件進口商能力、交通運輸能力顯著提高，糧食的儲存、運輸、分銷體系日漸成熟、高效，中國發生在前端的食物浪費因此大大減少。另一方面，隨著工業化、城鎮化的發展臺北汽車材料，人民生活水平的逐漸提高，中國發生在后端的浪費越來越多。汽車機油芯這些都讓中國的食物浪費特點與發達國家趨同。
說到這里，文博士還舉例說明技術進步給中國節約糧食帶來的好汽車零件報價處，“有些反對轉基因的水箱水人士說，中國北方的老鼠少了是因為轉基因的問題，其實這是需要存疑的。我在中國北方農村調研時問過農民，當地人的回答奧迪零件是，老鼠確實少了，但他們認為最重要的原因是政府在北方農村大力推賓利零件廣建設封閉式糧倉，這讓老鼠覓食無門，所以就少了。另外，現在農民的生活好了，養貓的人也多起來了。”
2德系車材料009年各地區人均食物損失或浪費情況保時捷零件（千卡/天） 數據來源：聯合國糧農組織
第三世界國家缺儲糧設施
談起其他第三世界國家的食物浪費現象時，文博士頗為感慨地說：“應該說Bentley零件，在糧食安全方面，中國的自然汽車空氣芯資源稟賦比較差，但做得比較好，這些年確實進步很大。我去過一些南亞、東南亞國家，那邊的不少窮苦人還是處于饑餓或半饑餓狀態。中國人均每天消費3000卡路里的食物，印度人均每天汽車零件消費700卡路里。按照聯合國的饑餓指數，Porsche零件印度的饑餓程度跟朝鮮差不多。人都吃不飽，消費環節的食物浪費就少很多，畢竟窮人有時候連變質的糧食都會吃掉。除了運輸、倉儲水平低等問題，第三世界國家很多處于熱帶、亞熱帶。高溫、多雨、潮濕的氣候也很容易讓食物變質，那里的農民又沒有相應的技術、設施來儲存糧食。他們的浪費更多是在生產環節，那邊有些地方連最簡單的封閉儲藏、防蟲害都做不到，糧食收獲后任憑風吹雨打。”
發達國家制度性浪費有兩種
文博士長年生活在德國，比較了解歐洲一些國家的情況。文佳筠說：“由于是機械化農業，歐洲那邊如今很少有人撿麥穗了。我去過瑞典斯德哥爾摩附近的一Skoda零件Benz零件個農場參觀，農場主說，現在不必撿麥穗稻穗，就是種養結合，收割完谷物后，把豬趕過去過一遍，豬會吃掉地里剩下的麥穗，另外也讓豬運動一下，增強體質。最劃算的是，豬拱來拱去，還幫農民翻了土。”
說起歐洲的食物浪費現象，文博士介紹：“歐洲的浪費更多是因為過分講究標準化導致的，經銷商、超市對蔬菜、水果的外觀要求過高，達不到標準就扔掉，美國等其他發達國家也與此類似。目前，有人專門收這種品相難看的蔬菜水果，廉價賣給低收入人汽車零件貿易商群，但還沒有系統化的解決方法，至少我是還沒看到。”
發達國家除了過度標準化帶VW零件來的浪費，還有一種制度性浪費，那就是食物的保質期制度。文佳筠解釋：“像牛奶是會有嚴格保質期的，過期就不能吃了。但有一些食物的保質期只是一個參考值，不是強制的，過了保質期，只是口感油氣分離器改良版、風味也許會稍微遜色，并不意味著變質、壞掉，比如真空包裝的谷物，號稱保質期是一到兩年，實際上放個幾年完全沒有問題，過很長時間還是可以吃，但這種也被扔掉了，造成了浪費。”
近些年，大型商業超市在中國各地涌現，類似的浪費也已經出現。文佳筠認為：“中國居民的膳食結構、消費習慣正越來越接近發達國家。所以，在節約糧食方面，中國未來可能要加大對分銷、消費等后端環節的重視。”
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